با امضای قرارداد جبران خسارت، اور‌گیون سرانجام کانال سوئز را ترک می‌کند

کشتی عظیمی که سوم فروردین کانال سوئز را مسدود کرد و باعث مختل شدن تجارت جهانی شد، سرانجام پس از آن که مصر با صاحبان و بیمه‌کنندگان آن قرارداد جبران خسارت امضا کرد، این آبراه را ترک می‌کند.

بنا به گزارش‌ها، کشتی اِوِرگیوِن کمی بعد از ساعت ۱۱:۳۰ به وقت محلی (۰۹:۳۰ به وقت گرینویچ) در جهت شمال به سمت مدیترانه حرکت کرده است.

این کشتی سه ماه در دریاچه مره بزرگ در نزدیکی اسماعیلیه متوقف مانده بود.

شرایط این توافق اعلام نشده است اما مصر ۵۵۰ میلیون دلار (۳۹۷ میلیون پوند) خسارت طلب کرده بود.

کانال ۱۹۳ کیلومتری (۱۲۰ مایل) سوئز دریای مدیترانه را به دریای سرخ متصل می‌کند و کوتاهترین مسیر دریایی بین آسیا و اروپا است.

کشتی اِوِرگیوِن که ۴۰۰ متر طول دارد، پس از آنکه سوم فروردین در اثر باد شدید از مسیر خارج شد، به گل نشست و اُریب راه کانال را بست. راه صدها کشتی بسته شد، ترافیک دریایی ایجاد و تجارت جهانی مختل شد.

"اِوِرگیوِن" که در پاناما ثبت شده از چین به بندر روتردام هلند می‌رفت و موقع ورود به مدیترانه دچار حادثه شد.

این کشتی که در سال ۲۰۱۸ ساخته شده تحت مدیریت شرکت ترابری "اِوِرگرین مارین" است.

گیر افتادن یک کشتی بزرگ در کانال سوئز در تاریخ ۱۵۰ ساله این کانال بی‌سابقه بوده است.

این کشتی پس از یک عملیات شش روزه با بکارگیری ناوگان قایق‌های یدک‌کش و شناورهای لایروبی، شناور شد. در این عملیات یک نفر کشته شد.

از آن زمان مسئولان اداره کانال سوئز به دنبال گرفتن هزینه‌های عملیات نجات، خسارت به کناره‌های کانال و زیان‌های دیگر از شوئی‌کیسن، مالک ژاپنی اِوِرگیوِن، بوده‌اند.

کانال سوئز ابتدا طلب ۹۱۶ میلیون دلار غرامت از جمله ۳۰۰ میلیون دلار برای عملیات شناورسازی و ۳۰۰ میلیون دلار برای لطمه خوردن به اعتبار خود کرد. اما یوکی کلوپ، شرکت بیمه‌گر شوئی‌کیسن، برای پرداخت بدهی‌های شخص ثالث این مبلغ را "فوق‌العاده زیاد" دانست. کانال سوئز سپس تقاضای خود را به ۵۵۰ میلیون دلار کاهش داد.

مبلغ نهایی که چند روز پیش بر سر آن توافق شد، مشخص نیست.

شرکت مالک شوئی‌کیسن گفته است همچنان "مشتری ثابت و وفادار" کانال سوئز باقی خواهد ماند.

به گزارش وال استریت ژورنال، اِوِرگیوِن پیش از سفر به روتردام در هلند و بعد بندر فلکستیو انگلستان، در پورت‌سعید بازرسی ایمنی می‌شود.