افزایش قیمت خودروهای زیر صد میلیون تومانی ادامه دارد

روند گرانی خودروهای زیر صد میلیون تومانی در ایران امروز هم ادامه یافته است و بعضی از خبرگزاری‌های ایران از افزایش بیش از یک میلیون تومانی بعضی از محصولات سایپا در بازار آزاد خبر داده‌اند.

به گزارش خبرگزاری تسنیم، در معاملات بازار آزاد امروز قیمت پراید ۱۱۱ به ۵۱ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان رسیده است؛ دیروز گزارش‌ها از تهران حاکی از آن بود که قیمت این محصول سایپا به بالای ۵۰ میلیون تومان رسیده است.

رضا رحمانی، وزیر صنعت، معدن و تجارت افزایش قیمت اخیر را به عدم تعادل میان عرضه و تقاضا نسبت داده است.

او به خبرگزاری کار ایران (ایلنا) گفته: "علت گرانی برخی از خودروها مربوط به عرضه و تقاضای آنان در بازار است؛ هنگامی که ما از یک خودرو یک میلیون دستگاه تولید می‌کنیم اما بیرون کارخانه چیزی حدود ۶ تا ۷ میلیون متقاضی وجود دارد بدیهی است که آن محصول گران شود."

آقای رحمانی "تولید به اندازه نیاز بازار" را راه جلوگیری از افزایش قیمت‌ها دانسته است.

دیروز سعید مؤتمنی، رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو گفته بود: "عرضه خودروهای زیر صد میلیون تومان در بازار مختل شده و همین امر عامل افزایش قیمت‌ها است."

ایران‌خودرو و سایپا تامین کننده خودروهای پرتیراژ در ایران هستند و کاهش عرضه گرانی قیمت‌ها را در پی داشته است.

بعضی از فعالان بازار خودرو گرانی اخیر را به اعلام خبر توقف تولید پراید نسبت می‌دهند.

هفته پیش مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا اعلام کرد که روند توقف تولید پراید از سال گذشته آغاز شده، اما خبر آن "برای جلوگیری از وارد شدن التهاب به بازار" تاکنون رسانه‌ای نشده بود.

به گفته جواد سلیمانی "توقف تولید برخی از مدل‌های پراید از بهمن ماه سال ١٣٩٧ آغاز شده و با کاهش مرحله به مرحله تولید مدل‌های دیگر، تولید پراید در تیر ماه ١٣٩٩ کاملا متوقف می‌شود".

رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران البته ارتباط افزایش قیمت‌ها با خبر توقف تولید را رد کرده است.

سعید موتمنی گفته است: "زمانی که یک خودرو از رده خارج می‌شود ارزش قیمتی آن هم کاهش خواهد یافت، زیرا با معرفی خودروی جایگزین مردم هم به‌دنبال محصولات به روز هستند، نه خرید خودروهای از رده خارج."

البته زمانی که پیکان در سال ۱۳۸۴ از خط تولید ایران خودرو خارج شد برای مدتی افزایش قیمت داشت که بعدا بازار به تعادل رسید.

گرانی اخیر خودروها در حالیست که احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان، معتقد به کاهش عرضه در بازار نیست.

آقای نعمت بخش گفته: "در دو ماه گذشته فروش اینترنتی محصولات خانواده پراید توسط سایپا انجام شده و در آخرین عرضه، فروش نقدی و اعتباری پراید ۱۳۱ به مدت ۱۰ شبانه‌روز روی سایت اینترنتی سایپا فعال بود. بنابراین بحث عرضه کم از سوی خودروساز و تاثیرپذیری قیمت این خودرو از این مساله و افزایشی شدن آن نمی‌تواند منطقی باشد."

او دلیل اصلی گرانی اخیر را "بازگشت دلال‌ها به بازار خودرو" می‌داند.

اتفاقات اخیر در حالی است که به گزارش خبرگزاری ایسنا تولید پراید کمتر از فروش آن بوده است.

بر این اساس، در هفت ماهه اول امسال ۱۰۵ هزار و ۸۲۶ دستگاه پراید تولید شد ولی در این مدت ۱۱۸ هزار و ۶۶۶ دستگاه به فروش رسید.

خودروسازان ایرانی روزهای سختی را سپری می‌کنند؛ به عنوان مثال زیان انباشته سایپا در بهار امسال (۱۳۹۸) به بیش از ۶/۷ هزار میلیارد تومان رسید که نسبت به بهار سال گذشته بیش از ۵۰۰ درصد افزایش داشت.

با خروج آمریکا از برجام در سال گذشته تعداد زیادی از خودروسازان از ایران رفتند.

همزمان، افزایش نرخ ارز و قطعات خودرو به کاهش تولید خودرو و گرانی و همچنین ضرر انباشته خودروسازان ایرانی منجر شد.

بدقولی در تحویل خودروهای ثبت نامی مدت دار و جایگزینی آنها با طرح تحویل فوری فقط بخشی از این اتفاقات بود.