تصاعد خودروهای جدید از ۲۰۳۵ در اتحادیه اروپا صفر خواهد بود

کشورهای اتحادیه اروپا قانون مهمی را تصویب کرده‌اند که براساس آن کلیه خودروهای جدیدی که از سال ۲۰۳۵ به بعد عرضه می‌شود باید عاری از تصاعد باشد.

رای لهستان به این قانون مخالف و آرای ایتالیا، بلغارستان و رومانی ممتنع بود.

این توافق به دلیل درخواست آلمان برای معاف شدن خودروهایی که از الکتروسوخت استفاده می کنند چند هفته عقب افتاد.

استدلال می‌شود که الکتروسوخت‌ها از نظر تصاعد گازهای کربنی خنثی هستند چون برای تولید آنها از دی اکسید کربنی استفاده می شود که از هوا استخراج شده، بنابراین در مجموع باعث افزایش دی اکسید کربن هوا نمی‌شوند.

انتظار می‌رفت که قانون تازه فروش هر نوع موتور احتراقی در اتحادیه اروپا از سال ۲۰۳۵ را ممنوع کند. با این حال معافیتی که آلمان دریافت کرد اکنون به تولیدکنندگان این نوع اتومبیل‌ها کمک خواهد کرد.

اتحادیه اروپا متعاقبا در سال جاری اعلام خواهد کرد فروش اتومبیل‌های الکتروسوختی چطور می‌تواند ادامه پیدا کند.

به گفته کمیسیون اروپایی خودروهای سواری و ون‌ها به ترتیب مسئول ۱۲ و ۲.۵ درصد تصاعد دی اکسید کربن - عمده‌ترین گاز گلخانه‌ای - در اتحادیه اروپا هستند.

سازمان ملل پیشتر در ماه جاری اخطار داد که هدف جهان برای محدود کردن میزان افزایش دما به ۱.۵ درجه سانتیگراد احتمالا محقق نخواهد شد.

براساس قانون تازه اتحادیه اروپا تصاعد دی اکسید کربن کلیه خودروهایی که از ۲۰۳۰ به بعد عرضه می شوند باید ۵۵ درصد کمتر از ۲۰۲۱ و تصاعد اتومبیل‌های عرضه شده بعد از ۲۰۳۵ باید کاملا صفر باشد.

مخالفت دیرهنگام آلمان با این طرح بعد از آن بود که کشورهای اتحادیه اروپا از پیش با از رده خارج کردن موتورهای احتراقی تا ۲۰۳۵ موافقت کرده بودند. حرکت آلمان باعث خشم دیپلمات‌های اتحادیه اروپا شد.

ترِزا ریبِرا وزیر انرژی اسپانیا گفت که «ما برای حفظ اصول، از این رویکرد خشنود نیستیم. فکر می‌کنیم که عادلانه نیست.»

او افزود که ارزیابی‌های فعلی حاکیست که الکتروسوخت‌ها گرانتر از آن خواهد بود که در سطح گسترده مورد استفاده قرار گیرند.

پورشه و فراری هم از حامیان الکتروسوخت‌ها هستند و آن را راهی برای پرهیز از ساخت خودروهایی می‌دانند که باتری آنها را خیلی سنگین می‌کند.

اما سایر خودروسازان مثل فولکس واگن، مرسدس بنز و فورد برای حذف تصاعد کربن به ماشین‌های برقی روی می‌آورند.

ولکِر ویسینگ وزیر ترابری آلمان گفت که توافق روز سه شنبه «گزینه‌های مهمی برای تردد بی‌ضرر برای اقلیم و ارزان در اختیار مردم می‌گذارد.»