"Leopard", "Abrams" na "Challengers": Faida na mapungufu ya vifaru ambavyo Ukraine itapokea

Uwasilishaji wa vifaru vya kivita kutoka Magharibi kwa Ukraine ulibaki kuwa fitina hadi dakika ya mwisho. Lakini Januari 25, serikali ya Ujerumani na Rais wa Marekani Joe Biden walitangaza rasmi hili.

Ujerumani haikuweza kuamua kwa muda mrefu kuipatia Ukraine vifaru vyake vya leopard 2.

Inaaminika kuwa kimsingi kwa sababu ya hofu kwamba hatua hiyo itaifanya nchi hiyo kuwa mshiriki katika mzozo wa kijeshi.

Na hii haikuhusu tu usambazaji wa vifaa hivyo kutoka Ujerumani, lakini pia ruhusa rasmi ya kusafirisha vifaru vya Ujerumani kutoka nchi zingine .

Suluhisho la suala hili gumu la kisiasa lilikuwa ahadi ya usambazaji wa vifaru pamoja na Uingereza na USA - baada ya hapo, ili baadaye ihisi kwamba Ujerumani haikuwa peke yake katika aina hii ya msaada.

Na mwishowe,  wakati Ulaya na Marekani zilikuwa zikiishawishi Ujerumani kuruhusu usafirishaji wa Leopards kwenda Ukraine, pamoja na Leopard 2, pia ilipata vifaru vya Challenger 2 na Abrams.

Raia wa Ukraine hata kwa utani walimshukuru Kansela wa Ujerumani Olaf Scholz kwenye mitandao ya kijamii kwa ukaidi wake.

Ukraine inaweza kupata vifaru vingapi?

Ni vifaru vingapi vitaletwa haijulikani. uwezekano mkubwa, matangazo yaliyotangazwa hayatakuwa

Kufikia sasa, Kyiv imeahidiwa vifaru 14 vya Challenger 2, vifaru 14 vya Leopard 2 kutoka Ujerumani, na Poland labda itaahidi  vifaru vingine 14 zaidi vya leopard.

Marekani itaipa Ukraine vifaru 31. Kulingana na Biden, uwasilishaji utachukua muda, lakini Marekani hivi karibuni itaanza kutoa mafunzo kwa jeshi la Ukraine.

Je, ni vifaru gani vitapelekwa Ukraine?

Hili ni swali muhimu, kwa sababu kila moja ya vifaru vitatu vya Magharibi vinavyohusika kimeboreshwa. Aina kadhaa za vifaru hivyo hutofautiana kwa utendaji licha ya kufanana  na hakuna habari kamili juu ya ni vifaru vipi vitatumika na Kikosi cha Wanajeshi wa Ukraine.

Kuna, kwa mfano, angalau mifano mitatu mikuu ya vifaru vya Leopard 2. Mbali na marekebisho ya msingi, pia kuna Leopard 2A4, ambavyo vilundwa  kutoka 1985 hadi 1992, pamoja na Leopard 2A5 / 2A6.

Mbali na hivyo, pia kulikuwa na aina nyinge za vifaru vilivyoundwa kwa wateja wa kigeni - kila wakati, walipotaka kununua vifaru vipya kutoka  Ujerumani, majeshi ya kigeni yaliwasilisha mahitaji yao wenyewe, kubinafsisha magari lhayo ya kivita.

Mwishoni mwa miaka ya 1980, 2A4 ilikuwa kifaru kipya cha kisasa , lakini katika miaka 30, silaha za kupambana na vifaru zimepiga hatua , na marekebisho yaliyofuata yalikipatia ulinzi mzuri. Kwa kuongeza, matoleo ya baadaye yana mifumo ya juu zaidi ya udhibiti wa moto, ufuatiliaji, mawasiliano, na mengi zaidi.

Hali hiyo inatumika kwa vifaru vya  M1 Abrams vya Marekani. Katika historia, takriban vitengo elfu 10 vilijengwa, na vilitolewa katika matoleo matatu ya kimsingi, ambayo maboresho mengi madogo yalifanywa, ambayo yalitofautishwa na ulinzi wa hali ya juu zaidi, mifumo ya udhibiti wa moto, uchunguzi na mawasiliano. Ni toleo gani la "Abrams" linaweza kutolewa kwa Ukraine bado haijulikani.

Je, mapungufu ya vifaru vya magharibi ni yapi ?

Ni vigumu kulinganisha vifaru kulingana na sifa za utendaji. Kwanza, vifaru mara chache uhusika katika vita, kwasababu mara nyingi hutumika kama ngome, malazi, magari ya usafiri  na kulinda silaha.

Pili, vifaru vya kisasa ni magari magumu sana kusimamia, kwa hivyo mafanikio na kutofaulu mara nyingi hutegemea tu kutoweza kutumia uwezo wake kwa 100%. Hata hivyo, silaha hizi zina faida na hasara ambazo zinajulikana kwa wataalam.

Ikiwa tunazungumzia kuhusu mapungufu ya vifaru vya magharibi , basi vyote vitatu vina angalau tatizo moja: uzito.

Uzito wa  toleo la hivi karibuni la M1 Abrams M1A1 unazidi tani 66. Leopard 2A7 ya kisasa ina uzani sawa. Uzito wa  Challenger 2, pamoja na ulinzi wa ziada, hufikia tani 75.

Kwa kulinganisha, uzito wa kifaru cha kivita cha Urusi cha T-80U ni tani 46, T-72B3 na T-90 - tani 46.5.

Uzito ni  muhimu sana, inaweza kuathiri vifaa, kwani lazima izingatiwe, kwa mfano, wakati wa kupita madaraja, unahitaji kuwa na matrekta mazito na trela, kwani mizinga haisafiri umbali mrefu peke yao.

Kama Andriy Tarasenko, mtaalam wa Ukraine katika uwanja wa magari ya kivita, aliiambia BBC, sio uzito ilio muhimu katika kifaru bali  shinikizo maalum juu ya ardhi.

Alifafanua kwamba vifaru vya Magharibi havitakuwa na shida na uwezo wa kuvuka nchi: "Kwa kweli, vifaru hivi ni vizito zaidi, lakini vina gari la chini la roller saba [roli -" magurudumu "ambayo hukaa juu ya kiwavi], tofauti na sita. - ya T-90, T-72 na T-80. "

Challenger 2, hata hivyo, ina rollers sita tu kwa kila upande, lakini shinikizo la ardhi ni sawa na M1 Abrams na T-72, lakini kidogo zaidi ya Leopard 2, T-90 na T-80.

Mapungufu ya pili ya vifaru vya  Magharibi ni hitaji la mafunzo maalum ya wafanyakazi. Vifaru vya kisasa ni vigumu sana kuvisimamia; vina vifaa vya udhibiti wa moto wa kidijitali, ufuatiliaji, na mifumo ya mawasiliano.

Wakati huo huo, kila mshiriki anapaswa kujua mbinu hiyo ili vitendo vyake viletwe otomatiki

Wanajeshi katika vifaru hivyo hufunzwa katika viwanja maalum vya mafunzo, kupitia magari halisi na yale ya wigo. Kwa hivyo, maendeleo ya teknolojia mpya, hata kwa magari ya maji yenye ujuzi, bado itachukua muda.

Hatimaye, vifaru vipya vitahitaji kupangwa kwa usambazaji. Ukraine itapokea vifaru vitatu tofauti sana, ambavyo kila moja kitahitaji seti yake ya vipuri na vifaa vya matumizi.

Ikiwa Leopard na Abrams vitatumia aina moja ya risasi, kwa kuwa wana silaha sawa na bunduki laini, basi Challenger italazimika kutoa ganda kando - ina risasi zake za bunduki, ambazo hazitumiki na jeshi la NATO.

Kwa kuongezea, upande wa Abrams, kutakuwa pia na hitaji la kupeana mafuta zaidi – kifaru hiki hakitumii injini ya dizeli  bali injini,  ya turbine, hatua imayo italazimu mafuta kusafirishwa kando.

Faida za vifaru vya Magharibi

Kijadi inaaminika kuwa vifaru vya Sovieti vina pungufu moja kubwa  - bunduki yake  iko katika kile kinachojulikana kama "jukwaa" -  sehemu ya chini ya chumba risasi . Hii inapunguza uwezo wake wa kunusurika wakat iwa vita , kwani risasi zinaweza kulipuka bunduki yake itakapopigwa na kombora.

Kati ya vifaru vitatu vya  Magharibi ambavyo vitawasilishwa kule Ukraine, ni kifaru kimoja tu cha Marekani ambacho hakina upungufu huu  - Chumba chakd cha risasi kipo nyuma na kimetenganishwa na mnara na milango ya kivita inayozuia moto, na katika tukio shambulio, milipuko hupunguzwa nguvu.

Kulingana na muundowake, hii inakifanya kifaru cha Abrams kuwa moja ya silaha zinazolindwa  zaidi ulimwenguni.

Wenzake wa Uingereza na Ujerumani pia wana vifaa vya silaha za safu nyingi, hata hivyo, kulingana na wataalam, ulinzi wao ni wa chini kuliko ule wa Abrams. Kwa kuongeza, wana sehemu ya risasi iliyowekwa kwenye chumba cha kupigana. Imelindwa zaidi kutokana na kupigwa na vipande, lakini wanajeshi ndani yake wapo kwenye chumba kimoja na makombora.

Mapungufu ya "Abrams" – yenye injini ya turbine  - ni faida yake yenyewe. Injini kama hiyo hukuruhusu kuondoka haraka  na kwa kasi ya  hadi 60 km / h, na kwenye eneo baya hadi 40 km / h. ikilinganishwa na kilekifaru cha Kirusi cha  T-80U, ambacho pia hutumia injini ya turbine – yanye kasi ya kuondka  70 km / h kwenye barabara kuu, na hadi 60 km / h kwenye barabara mbaya.

Kasi ya Leopard 42A4 kwenye barabara kuu na ardhi ya eneo baya, mtawaliwa, ni 70 na 60 km / h, .Kifarua cha leopard 2 cha Ujerumani kina  faida nyingine ambayo wataalam wengi huzungumza - ina kasi kubwa wakati wa kusonga nyuma.

Hiki ni kigezo muhimu, kwa sababu katika hali ya mapigano vifaru wakati mwingine hushambulia kwa nje ya kifuniko ili kuwasha moto kwenye shabaha, na kisha kujificha nyuma, na kwa haraka wanavyofanya hivi, ndivyo adui anavyopata nafasi ya kujibu shambulio..

Challenger 2 ni kifaru mwenda pole, inaweza kusafiri kwa 56 km / h kwenye barabara kuu na 40 km / h nje ya barabara. Hata hivyo, hii karibu inafanana na kasi ya vifaru vya dizeli vya Kirusi T-72 na T-90, ambavyo vina vigezo hivi, kwa mtiririko huo, wa 65 na 35 km / h.