Удары по трём танкерам в Чёрном море, один из которых принадлежал России, а два входили в состав теневого флота, будут иметь последствия не только для России и Украины, но и для всего региона.
Танкеры «Кайрос» и «Вират» ходят под флагом Гамбии и включены в санкционные списки Великобритании и ЕС за перевозку российской нефти в обход международных санкций, введённых из-за вторжения в Украину.
Их атаковали морские безэкипажные катера в пятницу и субботу.
«Midvolga 2», перевозивший груз подсолнечного масла из России в Грузию, подвергся удару воздушного беспилотника в понедельник.
Чёрное море остаётся стабильно неспокойным регионом уже несколько лет из-за продолжающейся войны России против Украины. Однако в последние два года главной опасностью были скорее воздушные удары по береговой инфраструктуре — портам, нефтяным терминалам или военным объектам.
Серия из трёх атак по морским целям, связанным с Россией, уже меняет обстановку на Чёрном море.
После двух первых ударов по танкерам агентство Reuters сообщило 1 декабря о повышении страховой ставки военного риска для стандартного семидневного рейса торгового судна с заходом в украинский или российский порт. Эти ставки основываются на стоимости судна, и за неделю для Украины они выросли с 0,4% до 0,5%, а для российских портов — с 0,6% до 0,65-0,8%.
Это касается всех судов, не только связанных с Россией или Украиной.
Однако для российского торгового флота дело не столько в потерях на страховании, сколько в непосредственной опасности для судов.
По данным сайта Korabel.Ru, в 2024 году объем грузов, которые перевозились через порты Азово-Черноморского региона, упал на 5,4% против предыдущего года в связи с войной и военными рисками.
Это очень серьёзный показатель, с учётом того, что в 2024 году согласно справочнику Maritime annual incident figures 2024, который издаёт организация Risk Intelligence, количество судов, пострадавших от атак, считалось относительно низким. Что будет, если оно станет вдруг высоким?
Считается, что у Украины есть большое преимущество на Чёрном море в морских беспилотных системах. Однако Россия прилагает усилия, чтобы сократить его. В августе российский безэкипажный катер впервые потопил украинский военный корабль в устье Дуная.
Кроме того, обе стороны активно применяют ударные беспилотники, а попадание украинскго дрона в «Midvolga 2» показало, что такие аппараты вполне могут поражать и движущиеся цели.
Безэкипажные катера довольно эффективны против военных кораблей, которые оснащены различными стрелковым вооружением и другими средствами обнаружения и борьбы с ними.
Торговые суда защищены гораздо меньше, но сопровождать каждое судно военным кораблём — только провоцировать более мощный удар.
И если на море начнётся новая кампания с применением морских и воздушных беспилотников, то это может полностью изменить ситуацию с безопасностью на Чёрном море.
