You’re viewing a text-only version of this website that uses less data. View the main version of the website including all images and videos.
مع دخول الحصار الأمريكي لموانئ إيران حيز التنفيذ، صرح نائب الرئيس الأمريكي بأن واشنطن وطهران أحرزتا "تقدماً كبيراً" في المحادثات. بينما قال وزير الدفاع الباكستاني إن جولة جديدة من المحادثات بين إيران والولايات المتحدة ستعقد قريباً.
قال رئيس الوزراء الباكستاني، شهباز شريف، اليوم الاثنين، إن وقف إطلاق النار بين الولايات المتحدة وإيران "صامد"، مؤكداً مواصلة الجهود للتوصل إلى اتفاق بعد فشل محادثات إسلام آباد نهاية الأسبوع.
وأضاف شريف في تصريحات مقتضبة متلفزة خلال اجتماع لمجلس الوزراء: "لا يزال وقف إطلاق النار صامداً، وفي هذه اللحظة، تُبذل جهود مكثفة لحل القضايا العالقة".
تجاوز عدد النازحين في لبنان، جرّاء الغارات الإسرائيلية، مليون و52 ألف نسمة- بينهم نازحون من منطقة بنت جبيل، بحسب وحدة إدارة الكوارث الحكومية.
وفي حديث لبرنامج يوميات الشرق الأوسط من بي بي سي عربي، قال عباس كنعان، المسؤول الإعلامي للهيئة الوطنية للإغاثة "صامدون"، إن الهيئة تقوم بتأمين ما يلزم من احتياجات النازحين الضرورية- كالتدفئة والمستلزمات الدوائية والغذائية.
وأوضح كنعان أن هناك الكثير من العقبات التي تكتنف العملية، لكنّ الأولويات تبدأ بإيواء النازحين في بيوت تليق بهم، مشيراً إلى تعذّر ذلك في بعض الحالات- ما أدى إلى الاضطرار لفتح بعض المدارس بالتعاون مع الجهات المختصة.
ومن مدينة بنت جبيل، تحدّث أحد السكان لييوميات الشرق الأوسط، قائلاً إن هناك حصاراً عسكرياً من الجهات الأربع، ما أدى إلى قطع جميع الإمدادات عمّن بقي في المدينة.
وأكد أن مقومات الحياة المدنيّة في بنت جبيل باتت شبه معدمة في ظلّ الدمار الشامل القائم حالياً.
أصدرت منظمة عمليات التجارة البحرية في المملكة المتحدة (يو كي إم تي أو) بياناً تحذيرياً للسفن الموجودة في منطقة الخليج، وخليج عمان وبحر العرب شرقي مضيق هرمز، باتخاذ أعلى درجات التأهب.
وقالت المنظمة في بيانها إن السفن في تلك المناطق ينبغي أن تتوقع وجوداً عسكرياً فضلاً عن إمكانية اعتراضها.
ونبّهت إلى أن هذه القيود تسري دون تمييز للأعلام التي ترفعها كل السفن ذات العلاقة بالموانئ الإيرانية.
منذ بداية الحرب في الـ 28 من فبراير/شباط، تعقّب فريق بي بي سي لتقصّي الوقائع 392 سفينة تعبر مضيق هرمز، عبر الاستعانة ببيانات يوفّرها موقع مارين ترافيك.
ويستخدم موقع مارين ترافيك تقنية "أيه آي إس" لتتبّع حركة السفن في الوقت الفعلي القريب.
لكنّ هناك بعض السفن تعمد إلى تعطيل تقنية "أيه آي إس" على سبيل التمويه، بحيث يتعذر تتبّعها أو تحديد موقعها.
ويمكن الاستعانة بصور الأقمار الاصطناعية وتحليلها للوقوف على مواقع السفن، لكن هناك بعض الثغرات على هذا الصعيد أيضاً- كالسُحب التي تعرقل التقاط الصور- ما يعني أن هذه الصور ليست متوفرة بشكل دائم.
وشهد الحصار الأمريكي لفنزويلا محاولات قامت بها بعض السفن لتعطيل تقنية "أيه آي إس" بحيث يتعذّر تحديد موقعها؛ ويحذر خبراء في مجال صناعة الطاقة من اتبّاع تكتيكات مشابهة في الحصار الأمريكي لمضيق هرمز.
وبحسب موقع "تانكر تراكرز دوت كوم" لتتبّع حركة السفن، فقد عمدت ناقلات تابعة لإيران إلى هذا السلوك التمويهي بحيث يصعب تتبّعها.
حدّد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب الساعة 10:00 بتوقيت شرق الولايات المتحدة (14:00غرينيتش) لبدء تطبيق الحصار البحري لموانئ إيران وتحديداً على مضيق هرمز.
حذّر الرئيس الأمريكي دونالد ترامب من أن قواته ستدمّر أي "سفن هجومية سريعة" عائدة لإيران تسعى لكسر الحصار الذي أعلنت واشنطن أنها ستفرضه على موانئها اعتباراً من اليوم الاثنين.
وقال ترامب في منشور على منصة تروث سوشل "تحذير: إذا اقتربت أي من هذه السفن من حصارنا، سيُقضى عليها فوراً"، في إشارة ضمنية إلى الزوارق الهجومية السريعة التي تحوزها إيران.
وذكّر الرئيس الأمريكي بأن السفن الأكبر للبحرية الإيرانية "قد جرى تدميرها". وأشار الى أن قواته "ستستخدم نظام القتل نفسه الذي اعتمدناه حيال مراكب مهرّبي المخدرات في البحر"، في إشارة للضربات التي كانت واشنطن تنفّذها على قوارب قبالة فنزويلا أثناء محاصرتها.
اتهم وزير الخارجية التركي، هاكان فيدان، إسرائيل، اليوم الاثنين، بأنها تريد جعل بلاده "عدواً جديداً" لها بعد إيران، وذلك عقب تبادل الجانبين مواقف حادة خلال الأيام الماضية، بحسب ما ذكرت وكالة فرانس برس للأنباء.
وكان رئيس الوزراء الإسرائيلي، بنيامين نتنياهو، ووزير الدفاع، يسرائيل كاتس، قد انتقدا بشدة الرئيس التركي، رجب طيب أردوغان، في وقت سابق، على خلفية تصريحاته بشأن وقف إطلاق النار بين واشنطن وطهران.
وقال فيدان "لا يمكن لإسرائيل الاستغناء عن عدو، ونرى أنه ليس فقط حكومة نتنياهو ولكن بعض أعضاء المعارضة، يحاولون تصنيف تركيا كعدو جديد".
وأضاف لوكالة أنباء الأناضول: "هذه ظاهرة جديدة في إسرائيل، نشأت بدافع الضرورة في مواجهة الاحتجاجات في الشوارع، وتحوّلت فيما بعد إلى استراتيجية للدولة".
وكان نتنياهو قد صرح على منصة إكس بأن "إسرائيل بقيادتي ستواصل محاربة نظام الإرهاب الإيراني ووكلائه، على عكس إردوغان الذي يؤويهم وارتكب مجازر بحق مواطنيه الأكراد".
وبعدها وصف كاتس تركيا بأنها "نمر من ورق"، معتبراً أن أردوغان "الذي لم يردّ على إطلاق الصواريخ من إيران باتجاه الأراضي التركية، يهرب الآن إلى ميدان معاداة السامية ويدعو إلى محاكمات استعراضية في تركيا ضد القيادة السياسية والعسكرية لإسرائيل".
وكان وزير الدفاع الإسرائيلي يردّ بشكل خاص على سلسلة من الاتهامات وجّهها المدعي العام في اسطنبول لإسرائيل، وتتضمن "جرائم ضد الإنسانية" و"إبادة جماعية" و"حرمان من الحرية" و"النهب".
وتطال الاتهامات 35 مسؤولاً إسرائيلياً، من بينهم نتنياهو وكاتس ووزير الأمن القومي، إيتمار بن غفير، على خلفية احتجاز سفن "أسطول الحرية" قبالة سواحل غزة الصيف الماضي خلال محاولتها إيصال مساعدات إلى القطاع الفلسطيني.
وقال برهان الدين دوران، مدير الإعلام في الرئاسة التركية، في بيان، إن نتنياهو "مجرم تطاله مذكرات اعتقال، ويقوم بجرّ المنطقة إلى الفوضى والصراع كاستراتيجية للبقاء السياسي".
استأنفت إيران خدمات السكك الحديدية على خطوط رئيسة بعد إصلاح أجزاء من مسارات تضرَّرت خلال الحرب الأمريكية الإسرائيلية عليها، وفق ما أفادت به وسائل إعلام رسمية إيرانية اليوم الاثنين.
وبدأت السلطات خلال الأيام الماضية أعمال إعادة بناء للجسور وخطوط السكك الحديدية وغيرها من البنى التحتية التي تضرّرت خلال الحرب التي استمرّت على مدى نحو 40 يوماً، وتوقّفت يوم الأربعاء الماضي بعد اتفاق على وقف إطلاق النار لمدة أسبوعين.
وفي منطقة أذربيجان شمال غرب إيران، قال المدير العام للسكك الحديدية، علي رضا سليماني، لوكالة الأنباء الرسمية (إرنا)، إن القطارات استأنفت رحلاتها من مدينة تبريز في اتجاه العاصمة طهران ومدينة مشهد في الشمال الشرقي.
وأضاف: "استأنفت القطارات رحلاتها بعد توقف دام أربعة أيام إلى خمسة".
وقال: "قطار طهران-تبريز-فان غادر أيضاً طهران باتجاه فان التركية الليلة الماضية مستخدماً مسارات أُعيد بناؤها".
كما أُعيد فتح جسر للسكك الحديدية قرب مدينة قم جنوب طهران، بعد أعمال إصلاح استغرقت "أقل من 40 ساعة"، بحسب ما قاله نائب محافظ قم، خسرو سمري، لوكالة تسنيم.
ونشرت وكالة تسنيم، في وقت سابق، مقطعاً مصوراً يُظهر قطاراً يعبر جسر يحيى آباد في مدينة كاشان في محافظة أصفهان وسط البلاد، وقالت الوكالة إن "أول قطار عبر جسر يحيى آباد اليوم بعد إصلاحات سريعة"، مؤكدة أن الجسر كان قد استُهدف في هجوم أمريكي إسرائيلي يوم الثلاثاء.
وفي العاصمة طهران، أفاد السكان بأن السلطات تحرّكت بسرعة لإزالة الأنقاض من المواقع المتضرّرة.
أما المباني التي تعرضت لأضرار جسيمة، فقد جرت تغطيتها أو تطويقها، أحياناً باستخدام الأعلام الإيرانية.
وقالت المتحدثة باسم الحكومة الإيرانية، فاطمة مهاجراني، الأحد إن إعادة إعمار المباني المتضرّرة ستستغرق ما بين ثلاثة أشهر إلى عامين.
وأضافت أن ما يزيد على 125 ألف مبنى تضرّر منذ بدء الحرب، في معظمه منازل سكنية، إضافة إلى مدارس ومستشفيات ومنشآت مدنية أخرى.
يُعتبر مضيق هرمز أحد أهم الممرات الملاحية الحيوية، إذ يمر عبره نحو 20 في المئة من إمدادات النفط العالميّة والغاز الطبيعي المُسال.
وتُعدّ الصين أكبر الدول المستوردة منفردة للنفط الخام عبر هذا المضيق، بنسبة 31 في المئة من إجمالي النفط المنقول عبره، تليها الهند بنسبة 14 في المئة.
ويصل نصيب دول آسيوية أخرى إلى 41 في المئة، بينما تبلغ نسبة أوروبا 4 في المئة، والأمريكتين 3 في المئة، وأفريقيا واحد في المئة، ومناطق أخرى 6 في المئة.
وفيما يتعلق بأهم الدول المنتجة للنفط، تتصدر السعودية القائمة بنسبة 36 في المئة، يليها العراق (22 في المئة)، والإمارات (14 في المئة)، وإيران (11 في المئة)، والكويت (9 في المئة)، وقطر (5 في المئة)، ودول أخرى (3 في المئة).
وعموماً يجري توجيه نحو 86 في المئة من إجمالي النفط العابر للمضيق إلى دول آسيوية.
بيد أن أي اضطراب في هذا الممر الحيوي من شأنه أن ينعكس على أسعار الطاقة عالمياً.
من المقرر أن يفرض الجيش الأمريكي سيطرة بحرية في خليج عُمان وبحر العرب، شرقي مضيق هرمز، على أن يشمل جميع السفن بصرف النظر عن العلم الذي ترفعه، وذلك وفقاً لإشعار أرسلته القيادة المركزية الأمريكية (سنتكوم) إلى البحارة ونقلته وكالة رويترز للأنباء.
وجاء في الإشعار "أي سفينة تدخل أو تغادر المنطقة المحاصرة دون تصريح ستكون معرضة للاعتراض أو تحويل المسار أو الاحتجاز".
وأشارت المذكّرة إلى أن السيطرة البحرية سيبدأ سريانها الساعة 14:00 بتوقيت غرينتش اليوم الاثنين.
وأوردت: "لن تعوق السيطرة حركة الملاحة المحايدة عبر مضيق هرمز من وإلى وجهات غير إيرانية".
أعلن رئيس الوزراء الإسرائيلي، بنيامين نتنياهو، الاثنين، دعم الحصار البحري الذي أعلنت واشنطن أنها ستفرضه على إيران، مؤكداً التنسيق معها في ذلك.
وقال نتنياهو في مستهل الاجتماع الأسبوعي لحكومته: "بما أن إيران خرقت القواعد، قرّر الرئيس ترامب فرض حصار بحري عليها. نحن بالطبع ندعم هذا الموقف الحازم، ونحن ننسق مع الولايات المتحدة بشكل دائم".
وأعلنت الولايات المتحدة عزمها فرض حصار على الموانئ الإيرانية اعتباراً من الساعة 14:00 بتوقيت غرينيتش الاثنين، بعد فشل جولة من التفاوض مع إيران في إسلام آباد، عقدت في مسعى لوضع حدّ نهائي للحرب التي بدأتها واشنطن وإسرائيل على طهران في 28 فبراير/شباط.
يعني فرض حصار على موانئ إيران، دخول الولايات المتحدة في وضع أخطر مما كانت عليه سابقاً - قانونياً وعسكرياً واقتصادياً. فقد يكون القيام بذلك ممكناً، لكنه ينطوي على مخاطر.
إذ أن سفن الحربية الأمريكية لن تبقى متمركزة على مشارف موانئ مثل بندر عباس أو جاسك، فهذا من شأنه أن يُعرّضها لهجوم فوري بطائرات مسيّرة أو صواريخ أو زوارق سريعة انتحارية.
وبدلاً من ذلك، يُرجح أن تستخدم القيادة المركزية الأمريكية (سنتكوم)، وهي الجزء المسؤول من الجيش الأمريكي عن الشرق الأوسط، الأقمار الصناعية ووسائل استخباراتية أخرى لتحديد سفن غادرت الموانئ الإيرانية وهوية مالكيها.
وحتى مع إيقاف تشغيل أجهزة الإرسال والاستقبال الخاصة بنظام التعريف الآلي (AIS) لهذه السفن، لن تجد السفن الحربية الأمريكية، التي تبحر على مسافة آمنة نسبياً من الساحل، صعوبة في العثور عليها بمجرد دخولها خليج عُمان واعتراضها.
لكن إيران وصفت هذا التهديد بأنه يصل إلى درجة القرصنة، وهو اتهام وجّه إليها نفسها بسبب تضييقها على مضيق هرمز. وهدّدت الجمهورية الإسلامية بدورها بالتحرك ضد موانئ دول الخليج المجاورة.
وثمّة مسألة أخرى تتعلق بحلفاء إيران: الصين وروسيا. هل ستكون الولايات المتحدة مستعدة، على سبيل المثال، للصعود إلى سفينة أو شحنة مملوكة للصين ومصادرتها؟ وماذا سيحدث إذا قرّرت الصين، التي تمتلك قاعدة عسكرية قريبة في جيبوتي، توفير مرافقة بحرية مسلحة لسفنها؟
أعلن الرئيس الفرنسي، إيمانويل ماكرون، الاثنين، أن باريس ولندن ستنظمان قريباً محادثات تهدف إلى تشكيل "بعثة متعددة الجنسيات ذات طابع سلمي" للمساعدة في إعادة حركة الملاحة عبر مضيق هرمز، بحسب ما ذكرت وكالة فرانس برس للأنباء.
وقال ماكرون عبر منصة إكس: "خلال الأيام المقبلة، سننظم، مع المملكة المتحدة، مؤتمراً تشارك فيه الدول المستعدة للمساهمة معنا في بعثة متعددة الجنسيات ذات طابع سلمي، تهدف إلى إعادة حرية الملاحة في المضيق".
وشدّد على أن البعثة ستكون "دفاعية بحتة" وجاهزة للانتشار "بمجرد أن تسمح الظروف بذلك".
وأغلقت إيران عملياً المضيق الحيوي لإمدادات النفط والغاز الطبيعي المسال العالمية، منذ بدء الهجوم الأمريكي الإسرائيلي عليها في 28 فبراير/شباط.
في المقابل، أعلنت الولايات المتحدة أنها ستبدأ في وقت لاحق، الاثنين، فرض حصار على الموانئ الإيرانية بعد فشل مباحثات بين البلدين في إسلام آباد خلال عطلة نهاية الأسبوع، ضمن مسعى للتوصّل إلى تسوية تنهي الحرب.
ردت دول حول العالم على تهديد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بفرض حصار على الموانئ الإيرانية.
واستخدمت وزيرة الدفاع الإسبانية، مارغريتا روبليس، بعضاً من أقوى العبارات حتى الآن، قائلة إن الاقتراح "لا معنى له".
أما الصين فحثّت على الهدوء وضبط النفس، مضيفة أن إبقاء مضيق هرمز مفتوحاً يصب في المصلحة المشتركة للمجتمع الدولي.
ودعت رابطة آسيان، التي تضم 11 دولة من جنوب شرق آسيا حيث يعتمد كثير منها على الشرق الأوسط في مجال الطاقة، إلى "التنفيذ الكامل والفعال لوقف إطلاق النار ... وضمان الأمن البحري وحرية الملاحة والطيران".
في حين، قال الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون إن بلاده ستنظم مع المملكة المتحدة، مؤتمراً صحيفاً، "يهدف إلى استعادة حرية الملاحة" في مضيق هرمز في "الأيام المقبلة".
وكان رئيس الوزراء البريطاني، كير ستارمر، ذكر أن بلاده "لا تدعم الحصار" على موانئ إيران.
أعلن الكرملين، الاثنين، أن روسيا مستعدة لتسلّم اليورانيوم الإيراني المخصّب في إطار أي اتفاق سلام محتمل مع الولايات المتحدة.
وأفاد المتحدث باسم الكرملين، دميتري بيسكوف، خلال مؤتمر صحفي بأن "الرئيس (فلاديمير) بوتين عبّر عن هذا المقترح أثناء اتصالات مع كل من الولايات المتحدة والدول الإقليمية".
وأضاف: "لا يزال العرض قائماً لكن لم يحدث تحرّك على أساسه".
قال البابا لاون الرابع عشر، بابا الفاتيكان، إنه " ليس في نيّته الدخول في جدال" مع الرئيس الأمريكي، دونالد ترامب، وذلك عقب انتقاد الأخير لتصريحات البابا المتعلقة بالحرب في الشرق الأوسط.
وقال خلال مؤتمر صحفي: "أنا لست سياسياً"، مدافعاً عن تصريحاته السابقة، مضيفاً: "الرسالة هي نفسها، ألا وهي نشر السلام".
وكان بابا الفاتيكان، قد دعا يوم السبت، تزامناً مع اجتماع المفاوضين الإيرانيين والأمريكيين في باكستان لإجراء محادثات تهدف إلى إنهاء الحرب، ودعا المجتمع الدولي إلى وضع حد لـ "جنون الحرب"، كما دان استخدام الخطاب المسيحي لتبرير صراعات مسلحة.
ورداً على ذلك، وصف ترامب البابا لاون بأنه "سيئ للغاية"، معتبراً أنه "ضعيف في قضايا الجريمة وسيئ للغاية في السياسة الخارجية".
هناك الكثير مما يجب تحليله في تهديدات دونالد ترامب الأولى - والتوضيحات الصادرة عن قادته العسكريين.
ويبدو أن خطته الأولية بـ "حصار أي وجميع السفن التي تحاول دخول مضيق هرمز أو مغادرته" تقتصر الآن على السفن المتجهة من وإلى الموانئ الإيرانية، لكن حتى هذا محفوف بمخاطر وتعقيدات.
إن إيقاف السفن التي ترفع العلم الإيراني أمر واحد، لكن ماذا عن ناقلات النفط التي ترفع العلم الهندي أو الباكستاني؟ كما تشكل السفن الصينية جزءاً كبيراً من السفن القادرة على العبور.
ويُعدّ الصعود على سفينة عملاً حربياً من الناحية التقنية، بل عملاً عدائياً شديداً بالتأكيد، وقد تكون التداعيات الدبلوماسية هائلة.
وسيُرسّخ هذا سابقةً لن تمر مرور الكرام في بحر الصين الجنوبي، حيث تتجلى طموحات الصين بشأن تايوان بوضوح.
وقال ترامب أيضاً: "لن يحظى أي شخص يدفع رسوماً غير قانونية بالمرور الآمن في أعالي البحار"، فيما وردت تقارير تفيد بفرض رسوم تُقدّر بنحو مليوني دولار مقابل المرور الآمن، وهو مصدر دخل مهم لإيران.
لكن من الممكن دفع هذه الرسوم بعملات مشفرة لا يمكن تتبعها. فكيف يمكن التمييز بين من اشتروا المرور الآمن ومن تفاوضت حكوماتهم على ذلك؟
وفي نهاية المطاف، يبدو هذا محاولةً للتصعيد لا للتهدئة. قال الرئيس: "الجميع مسموح لهم بالدخول، والجميع مسموح لهم بالخروج". لكن تكمن خطورة هذه الاستراتيجية في أن التصعيد قد يؤدي أحياناً إلى مزيد من التصعيد.
أدى انهيار المحادثات خلال نهاية الأسبوع وتهديد الرئيس الأمريكي، دونالد ترامب، بفرض حصار على السفن التي تدخل وتغادر الموانئ الإيرانية، إلى تأثير متوقع على الأسواق.
وعادت أسعار النفط إلى الارتفاع لتتجاوز 100 دولار للبرميل، بينما تراجعت أسواق الأسهم الآسيوية، وتشير العقود الآجلة للأسواق الأوروبية إلى افتتاح على انخفاض.
لكن الصورة الأوسع هنا تبدو محاولة لممارسة المزيد من الضغط على الصين.
وعلى الرغم من امتلاك الصين احتياطيات نفطية ضخمة واستيرادها كميات كبيرة من النفط من روسيا، إلا أن إيران زودت الصين بـ 16 في المئة من وارداتها من النفط الخام. ومعظم شحنات النفط الإيراني التي تعبر المضيق متجهة إلى الصين، وقد يُجبر منع ذلك الصين على ممارسة المزيد من الضغط على إيران للتوصل إلى اتفاق.
أما السلعة الأخرى التي تضررت بشدة جراء الحصار الممتد فهي الثقة، حيث أظهر استطلاع ثقة المديرين الماليين الرئيسيين الذي أجرته شركة ديلويت صباح اليوم - والذي شمل معظم شهر مارس/آذار - تلاشي أي مؤشرات على عودة ثقة قطاع الأعمال التي كانت سائدة في وقت سابق من هذا العام.
دعت الحكومة الصينية جميع الأطراف إلى التهدئة وضبط النفس، في ظل تهديد الرئيس الأمريكي، دونالد ترامب، بفرض حصار بحري على الموانئ الإيرانية.
ولم تؤكد بكين مشاركتها في أي جهود لإقناع طهران بحضور محادثات السلام التي عُقدت في باكستان خلال عطلة نهاية الأسبوع، إلا أنه من الواضح أن الصين تسعى إلى إنهاء هذا الصراع.
وليس ذلك بدافع حاجتها إلى النفط الإيراني، إذ لا تشكل إيران سوى نحو 13 في المئة من واردات الصين من النفط الخام، ويمكن لبكين في حال الضرورة تأمين الإمدادات من مصادر بديلة.
بيد أن مضيق هرمز يُعد محوراً رئيسياً لإمدادات الطاقة القادمة من دول الخليج الأخرى، بما في ذلك السعودية والإمارات وإيران.
وازدادت أهمية الشرق الأوسط بالنسبة للصين في السنوات الأخيرة، تزامناً مع تصاعد التوتّر التجاري بين بكين وواشنطن، إذ سجلت صادرات الصين إلى المنطقة نمواً في عام 2025 بوتيرة تقارب ضعف نمو صادراتها إلى بقية أسواق العالم.
وتتمثل المصالح الجوهرية للصين في هذا السياق في اعتماد اقتصادها الكبير على تصدير السلع عالمياً، مما يجعل الاستقرار الدولي أولوية استراتيجية لبكين.
كما لا يرغب الرئيس الصيني، شي جينبينغ، في أن تضطلع الولايات المتحدة بأي دور في إدارة ممر مائي بهذه الحساسية الاستراتيجية.
وقد يدفع ذلك الصين إلى دراسة اتخاذ خطوات إضافية، غير أنها تلتزم تقليدياً بسياسة عدم التدخل، ولا يبدو حتى الآن أنها تسعى إلى تقديم ضمانات أمنية طويلة الأمد لإيران.
ليست هذه المرة الأولى التي تنفّذ فيها البحرية الأمريكية حصاراً بحرياً، إذ سبق ونفذت تلك المهمة مؤخراً في كوبا وفنزويلا، وفقاً لما ذكره المبعوث الأمريكي الخاص السابق، ديفيد ساترفيلد.
وقال ساترفيلد في حديثه لبرنامج "توداي" لبي بي سي: "المسألة ليست في كيفية التنفيذ أو إذا كان ممكناً، بل في حجم الأثر الناتج عنه".
وأضاف: "الخليج نقطة إمداد عالميّة بالغة الأهمية، وإن استمر هذا الوضع لعدة أسابيع إضافية، فإن التأثير سيكون عميقاً للغاية، بما يتجاوز بكثير تكلفة الوقود في محطات التزوّد".