กะลาสีเรือที่จำต้องใช้ชีวิตบนเรือสินค้าที่ถูกทิ้งเพียงลำพังในอียิปต์
ในช่วง 4 ปีที่ผ่านมา โมฮัมเหม็ด ไอชา ใช้ชีวิตอยู่บนเรือขนส่งสินค้าที่ถูกทิ้งร้างนอกชายฝั่งของอียิปต์ ช่วงไม่กี่เดือนนี้ เขาอยู่เพียงลำพังโดยไม่มีใครเลย จำนวนลูกเรือที่ถูกทิ้งเช่นนี้กำลังเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ
"สวัสดีครับ ผมเป็นต้นเรือของ เอ็มวี อามัน ชื่อโมฮัมเหม็ด ไอชา ผมอยู่บนเรือนี้ ตั้งแต่เดือน พ.ค. ปี 2017" โมฮัมเหม็ดเล่า
เขาบอกว่า "ผมต้องว่ายน้ำขึ้นฝั่งทุก ๆ 2-3 วัน เพื่อชาร์จโทรศัพท์และไปเอาอาหารและน้ำ กรุณาช่วยเหลือผมด้วย"
เรือขนส่งสินค้าลำนี้ ถูกยึดไว้ในอียิปต์เมื่อปี 2017 เนื่องจากอุปกรณ์และใบรับรองด้านความปลอดภัยหมดอายุ
โมฮัมเหม็ดได้รับการประกาศให้เป็นผู้ดูแลเรือตามกฎหมาย แต่เขาบอกว่า เขาลงนามรับคำสั่งศาลอียิปต์โดยไม่รู้ว่าหมายความว่าอย่างไร
เรือลำนี้ถูกจอดทิ้งไว้ที่นั่นตั้งแต่นั้นมา และไม่มีพลังงาน หนังสือเดินทางซีเรียของเขาถูกยึดไว้ดังนั้น เขาจึงไม่สามารถไปไหนได้จนกว่าเรือจะถูกขาย หรือหาคนมาทำหน้าที่แทนเขาได้
ต้นเรือ เอ็มวี อามัน บอกว่า "ถ้าคุณถูกขังเดี่ยวหรืออยู่ในเรือนจำเหล็กคนเดียวต่อเนื่องกันเป็นเวลา 4 ปี คุณอาจพบเห็นหนูบางครั้ง คุณอาจเห็นแมลงจำนวนมากอย่างแมลงวันและยุง และตอนกลางคืนก็เหมือนกับสุสาน คุณจะมองไม่เห็นและไม่ได้ยินอะไรเลย"
"ผมเสียแม่ไปเมื่อ 2 ปีก่อน แม่ไม่ได้เจอหน้าผมอีกเพราะเรือต้องคำสาปและเคราะห์ร้ายลำนี้ ผมต้องการเพียงแค่กลับบ้านไปหาครอบครัวของผม" โมฮัมเหม็ดกล่าว
การทิ้งคนเดินเรือกำลังเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ องค์การแรงงานระหว่างประเทศระบุว่า ขณะนี้มีกรณีเรือถูกทิ้งอยู่ 250 ลำ
แต่กรณีของโมฮัมเหม็ดเป็นกรณีที่เลวร้ายอย่างมาก
โมฮัมเหม็ด อาร์ราเชดี จากสมาพันธ์แรงงานขนส่งระหว่างประเทศ (International Transport Workers' Federation) กล่าวว่า "สถานการณ์ที่โมฮัมเหม็ดเผชิญอยู่นั้นไม่ยุติธรรม ไม่มีใครยอมรับเรื่องนี้ได้ โมฮัมเหม็ดถูกลืม นี่คือกรณีที่เกิดขึ้นใช่ไหม เขาถูกปล่อยทิ้งไว้บนเรือแล้วใช่ไหม เพราะเจ้าของเรือ เขาได้ทิ้งเรือลำนี้แล้ว นั่นคือการตัดสินใจของเขา"
"ศาลอียิปต์ได้แต่งตั้งให้โมฮัมเหม็ดเป็นผู้ดูแลเรือตามกฎหมาย โมฮัมเหม็ดอยู่เพียงลำพังบนเรือ ไม่มีน้ำ ไม่มีไฟฟ้า ใครกันที่จะต้องรับผิดชอบเรื่องนี้" เขากล่าว
ด้าน Tylos Shipping and Marine Services บริษัทเจ้าของเรือระบุว่า "ผมไม่สามารถบังคับให้ผู้พิพากษาสั่งยกเลิกการดูแลเรือตามกฎหมายได้ และผมก็ไม่สามารถหาใครบนโลกนี้มาทำหน้าที่แทนเขาได้ ผมคิดว่าหลังจากเขาลงชื่อในส่วนการดูแลตามกฎหมายแล้ว ก็เป็นเรื่องของเขา"
ขณะนี้เรืออยู่ระหว่างรอการประมูล โมฮัมเหม็ดยังคงต้องการทำงานในอุตสาหกรรมนี้ต่อไปในอนาคต
"ผมเป็นผู้ช่วยกัปตันมาก่อนที่จะมาอยู่เรือลำนี้ อีกขั้นเดียวก็จะได้เป็นกัปตันเรือ อย่างที่ผมพูดไปแล้ว ผมรักงานของผมมาก อดีตเพื่อนร่วมงานผมบอกคุณได้ แต่นี่คือฝันร้าย ผมยังคงไม่เข้าใจว่า เกิดเรื่องนี้ขึ้นกับผมได้อย่างไร" โมฮัมเหม็ด กล่าว
