Je, kuna mabaki mangapi ya meli iliokwama chini ya maji baharini ?

Wiki hii UNESCO ilitangaza kuwa imepata mabaki tatu mpya ya meli, zikiwemo mbili ambazo zimedumu kwa maelfu ya miaka majini. Lakini ni meli ngapi ipo chini ya maji?

Elias Stadiatis alipozama baharini, alizama kwa lengo la kutafuta boya yake iliomponyoka kwa bahati mbaya. Akiwa amevalia nguo za kupiga mbizi, iliyozungushwa na mirija ya kupumua na mtungi wa gesi mgongoni, hatimaye ilifika kwenye sakafu ya bahari, Eneo ambalo alikutana na vitu vilivyomshangaza kila alipotazima chini ya bahari.A liweza kuona mabaki ya miili ya mwanadamu. Alipokuwa ibuka juu, alimwambia nahodha kwamba amepata rundo la maiti zilizooza.

Ilikuwa ni majira ya baridi , na Stadiatis alingundua kwa bahati mbaya meli ya Antikythera na mabaki ya meli ya mizigo ya Kirumi ambayo ilikuwa imezama zaidi ya miaka kadhaa iliopita aliweza kuona mabaki ya sanamu zilizotengenezwa kwa marumaru na sanamu za shaba, zilizohifadhiwa kwa maelfu ya miaka kwenye mwani, na hata samaki waliokaushwa kwenye pwani ya kisiwa cha Ugiriki ukingo wa Bahari ya Aegean, mabaki ambayo mpaka sasa yanatumika kama kivutio na watu hulipia fedha nyingi tu ili kuweza kufika hapo na kuyaona mabaki hayo.

Kulingana na uchambuzi wa UNESCO, kuna mabaki zaidi ya milioni tatu ya meli ambazo hazijagunduliwa kutoka baharini . Mabaki ambayo mpaka sasahaijulikani itatolewa vipi. Kama unavyotarajia, kuna idadi ya maeneo yenye ajali makaburi ya baharini kando ya njia maarufu au hatari, ambazo zimeonekana kuwa maeneo ya uwindaji yenye rutuba hapo awali. Hii inajumuisha Benki ya Skerki, pamoja na visiwa vya Fourni, pia katika Bahari ya Mediterania, ambapo meli 58 zimegunduliwa hadi sasa ikiwa ni pamoja na 23 katika siku 22 tu mwaka 2015. mahali pa kutia nanga, kwa hivyo inadhaniwa wingi wa msongamano ulisababisha msongamano mkubwa wa vyombo kujaa hapo.

Hazina si tu kwamba mabaki haya ambayo hayagundulika n hayana maelezo ya kuvutia ya jinsi watu waliishi hapo awali na hatari zinazoweza kutokea kwa siku zijazo inaweza pia kuwa na utajiri unaoshangaza akili.

Karibu saa saba mchana tarehe 8 Juni 1708, mlipuko mkubwa ulisikika katika Bahari ya Karibi karibu na pwani ya Kolombia. Ilikuwa vita vya mwisho vya San José, jeshi ambalo lilikuwa limesafiri kutoka Uhispania miaka miwili mapema. Mashua hiyo ilikuwa sehemu ya meli za hazina za Uhispania msafara wa boti, zilizopakia sukari, viungo, madini ya thamani, na bidhaa zingine, zilizosafirishwa kati ya Uhispania na maeneo yake katika Amerika.

Kama kinara, San José alikuwa amebeba lodemama masanduku ya fedha, zumaridi, na wingi mkubwa wa doubloons za dhahabu. Lakini ilifikia mwisho mkali wakati wa makabiliano na meli ya Uingereza. Baada ya saa za vita, maduka yake ya baruti yaligonga, na ikazama mara moja - ikatokomea baharini pamoja na wafanyakazi karibu 600. Zaidi ya miaka 300 baadaye, Mwaka 2015, jeshi la wanamaji la Colombia hatimaye lilitambua mabaki yake yaliyovunjwa, pamoja na mizinga, keramik, na sarafu. Kwa jumla, shehena yake ina thamani ya wastani wa dola bilioni 17 za kimarekani . Lakini kupatikana mara moja kulisababisha vita vikali kuhusu nani mmiliki wa ajali hiyo. Sasa kuna wasiwasi kwamba tovuti ya kiolojia itaporwa badala ya kulindwa. Kwa hivyo, ni meli ngapi ambazo mpaka sasa bado zipo chini ya bahari , na vitu vingapi vya thamani bado vimekwama majini.?

Umri wa dhahabu

Mizozo ya aina hii hivi karibuni inaweza kuwa ya kawaida zaidi. Hapo awali, ajali nyingi za meli zilipatikana katika maji yasiyo na kina kirefu, wakati mwingine kwa bahati mbaya, wavuvi, wanasayansi au wawindaji hazina waligundua eneo la bahari karibu na ukanda wa pwani wa ulimwengu.

Lakini kwa ufikiaji wa vifaa vya kisasa vya chini vya maji, vifaa vya kisasa vya kamera na teknolojia mpya za sonar, kupata ajali kubwa zaidi ya meli haijawahi kuwa rahisi sana. Sasa inawezekana kuunda picha ya sakafu ya bahari hata kwenye kina kirefu cha maji mnamo mwaka 2019, watafiti waligundua mahali pa kupumzika ambayo ilikua kilomita Johnston ndani kabisa ya maji ya Ufilipino. Kisha mapema mwaka huu, wanasayansi walitengeneza meli ya kidijitali ya Titanic katika vipimo vitatu, kulingana na uchunguzi wa ajali hiyo kwenye sakafu ya Bahari ya Atlantiki. Kama matokeo, bahari zinatoa siri zao kwa kasi isiyo na kifani.Kama vile matumizi ya sonar na ufuatiliaji wa GPS yamebadilisha uvuvi kuruhusu samaki wengi wa tuna ambao hawakuwahi kutoroka kutambuliwa katika bahari ya wazi mtu yeyote sasa anaweza kutumia hizi. teknolojia sawa za kupata ajali za meli katika maeneo ambayo hayajawahi kushukiwa hapo awali.

Lakini kwa sasa, bado kuna mabaki mengi ambayo hayajagunduliwa yanayonyemelea kilindini ikiwa ni pamoja na baadhi ya maarufu zaidi. Chukua Waratah, meli kubwa ya abiria mara nyingi ikilinganishwa na Titanic. Alisafiri kwa meli kutoka Durban hadi Cape Town tarehe 26 Julai 1909 akiwa na abiria 211, kisha akatoweka. Hadi leo, hakuna mtu anayejua ni nini kilitokea au mahali ambapo behemoth alizama: licha ya angalau safari tisa za kutafuta mabaki yake, hakuna iliyopatikana. Nani anajua nini kitatokea baadaye. Jambo moja tu ni hakika: haitachukua muda mrefu hadi tujue.