Саобраћај: Појачане контроле пешака и возача у Србији који користе мобилни телефон, казне до 10.000 динара

Кад је Петар Пакашки пре три године прелазио пешачки прелаз на београдском тргу Славија, није ни слутио да је прекршио закон, јер је носио слушалице у ушима.

То ће сазнати тек кад га је на тротоару зауставио полицајац и затражио исправе.

„Дао сам му личну карту и он пита 'знате шта сте урадили, носили сте слушалице, за то је казна три хиљаде динара, ако платите у наредних седам дана 1.500'.

„Тако је и било. Откако сам платио казну увек добро обратим пажњу и скинем слушалице кад прелазим", каже Пакашки за ББЦ на српском.

Слично би могло да се деси многима ових дана, јер припадници Министарства унутрашњих послова до 15. октобра спроводе појачане контроле коришћења мобилних телефона и слушалица код пешака, али и возача у Србији.

Пажња на путу

Српски полицајци прикључили су се акцији Роадпола, мреже саобраћајних полиција Европе, која окупља 30 европских држава, међу којима су и Хрватска, Словенија, Бугарска и Румунија.

Акција се спроводи под слоганом „Пажња на путу", јер је, уз прекорачење брзине, расута пажња је једно од најчешћих узрока судара, наводи се на сајту Роадпола.

Иако се стиче другачији утисак, одвлачење пажње са друма није проблем данашњег времена и технолошких изума.

И раније су се људи бријали, шминкали, јели у вожњи или радили нешто друго, додаје се.

Модерне технологије су то само промениле, па је у готово сваком циклусу семафора могуће видети бар једну особу која прича телефоном или носи слушалице током преласка.

И једно и друго је забрањено Законом о безбедности саобраћаја у Србији и казна је 3.000 динара.

„Обично не користим телефон док прелазим улицу на пешачком, јер сам поломила ногу пре три године и једва сам проходала.

„Имам фобију од тога и водим рачуна", каже Миља Радовић коју затичем на прелазу у центру Београда са телефоном у рукама.

Коришћење мобилног телефона током вожње повећава ризик од саобраћајне незгоде за четири до чак 20 пута, што чини овај прекршај једним од тренутно највећих проблема безбедности саобраћаја, наводи се на Инстаграм профилу МУП-а Србије.

Сваки уређај захтева од људи да гледају у екран, да концентрацију усмере на комуникацију са неким или на читање садржаја на друштвеним мрежама.

„Ни игрицу не можете да играте, ако се не удубите. Све то одвлачи пажњу.

„Није спорно да се то користи на тротоару или пешачкој стази, али кад пешак долази у зоне повећаног ризика, законодавац је био става 'чекај стани, види куда идеш и мало одложи телефон'", каже Милан Божовић, стручњак за безбедност саобраћаја.

Пешаци дужни да обрате пажњу

Пешаци су дужни да се, пре него што ступе на коловоз, увере да могу да пређу на безбедан начин.

Исто важи и кад је зелено светло на семафору, јер постоји могућност да се ауто поквари и не успе да укочи, ако је преблизу, додаје стручњак.

„Пешаци воле да телефонирају, да не гледају да ли има аутомобила или нема, и дешава се да истрчавају на коловоз.

„Оног тренутка кад се аутомобил налази близу места где они прелазе, без обзира да ли је то пешачки или не, возач не може правовремено да реагује", каже Божовић.

Зауставни пут аутомобила при брзини од 50 километара на час, колико је најчешће ограничење у градовима, износи 28 метара, подсећа.

То значи да, ако пешак изађе испред аутомобила који је удаљен десет метара, тај возач не може да уради „апсолутно ништа" да избегне незгоду.

Дешава се да људи гледају у телефон и изненада схвате да је требало да пређу улицу или им наилази аутобус, па нагло крену да прелазе улицу, што све може бити опасно.

„Зато пешаци имају обавезу да се увере тако што гледају на једну и другу страну, али и слухом - може се десити да колона аутомобила успорава, али један аутомобил или мотоцикл претиче ту колону, тако да они по звуку могу да уоче опасност.

„Без обзира да ли је у том случају возач крив или не, кад неко погине, џаба онда што је он крив", додаје Божовић.

Казна за возаче 10.000 динара

Употреба мобилних телефона је и у вожњи забрањена, али су возачи протеклих година стекли навику да користе блутут уређаје који им остављају руке слободне док су за воланом.

Запрећена казна за возаче који користе мобилни телефон, макар за претраживање по интернету или фотографисање у вожњи, износи 10.000 динара или упола мање, ако се плати за седам дана.

Према подацима Агенције за безбедност саобраћаја, око пет одсто пешака непрописно користи мобилни телефон или слушалице приликом преласка коловоза, док је међу возачима проценат оних који непрописно користе мобилни телефон од четири до 15 одсто, у зависности од врсте возила.

Полицајци у Србији су од почетка ове године санкционисали око 38.000 возача због непрописног коришћења мобилног телефона за време вожње и око 2.500 пешака.

Пакашки је из плаћања казне научио лекцију, коју многи нису.

Скида слушалице и кад носи капу, јер је имао ситуацију да му полицајац тражи да провери да ли су у ушима и у зимском периоду, али их је он на време извадио.

„Водим рачуна. Сад кад причам телефоном, пустим на звучник и тако прелазим улицу, а све чешће сам и у колима, где исто пазим", каже Београђанин.

Погледајте видео о бициклистима у Београду:

Пратите нас на Фејсбуку,Твитеру и Вајберу. Ако имате предлог теме за нас, јавите се на bbcnasrpskom@bbc.co.uk